Soul GT Buat Transport Harian

Unit Yamaha Soul GT warna merah pesanan saya sudah datang dan sedang menjalani masa krusial yaitu masa inreyen. Soul GT merah ini akan menggantikan fungsi Jupiter Z silver yang sudah menemani saya kesana kemari baik untuk menuu tempat kerja maupun untuk bersenang-senang riding bersama teman , dan tentunya untuk keperluan keluarga. Jupiter Z tersebut sudah menjadi bagian hidup saya selama 7,5 tahun tanpa kendala berarti.
Memilih motor untuk transport harian dan ada rencana penggunaan jangka panjang maka banyak pertimbangan. Faktor yang menentuan bagi saya diantaranya:
1.Type : harus bisa dipakai saya dan nyonya.
2.Harga: harga harus bisa nego, dana terbatas bro…
3.Kualitas: barang harus ok, body, mesin, teknologi
4.Desain: Harus sesuai selera dan kebutuhan…

Brand Ambassador Honda Spacy, Persaingan Mulai Tidak Sehat?

Brand Ambassador, mereka mempunyai peran yang sangat besar terhadap sukses tidaknya sebuah produk dipasaran. Pemilihan bintang yang tepat akan memberikan dampak yang positif bagi produk yang dibawakannya, namun jika salah pilih bisa-bisa dana besar hanya terbuang percuma. Persaingan yang sangat ketat kadang menimbulkan juga perebutan bintang, dan disini biasanya, dana, jadi salah satu penentunya. Jika selama ini kita sudah banyak melihat iklan yang saling sindir, saling pukul, saling berebut bintang iklan di luar dunia otomotif, kini sudah mulai merambah di dunia roda dua.

Yang Suka Matic, Ada Satu Pilihan Lagi dari Honda

Perkembangan pasar matik di Indonesia begitu fanastis, bahkan di tahun 2011 ini mampu mengambil alih motor bebek sebagai motor terlaris. Kepraktisan yang ditawarkan motor matik mampu mengubah banyak pikiran konsumen untuk beralih ke motor matik. Seiring dengan perkembangan pasar ini, podusen roda dua di tanah air berlomba-lomba mengabil hati konsumen dengan memperbaiki produknya ataupun meluncurkan produk-produk baru.
Setelah bulan lalu Susuki menggebrak pasar matic dengan Hayate, kini giliran Honda meluncurkan motor matik terbarunya dengan Spacy.

Ironisnya Suzuki di Motor Plus Indonesia Supermatic Race

Tahun ini ada event balap motor matic nasional yang dinamakan MOTOR PLUS INDONESIA SUPER MATIC RACE (MPISMR). Event ini bisa terlaksana karena dukungan dari beberapa sponsor dari berbagai bisnis yaitu MotorPlus,TOP 1, Indopart, Pertamina, KYT, BRT, Kawahara, Suzuki, Kratingdaeng, CID, AHRS, Matic M Label dan dilaksanakan oleh Okzigen Automotive Event Management.
Dari sederet nama diatas ada yang menarik yaitu SUZUKI, salah satu merk motor dari jepang. Wujud dukungan Suzuki dalam event ini berupa hadiah bagi para pemenang, ada 30 unit Suzuki Spin dan 1 unit mobil Suzuki APV. Sungguh ironis karena mayoritas motor matic yang digunakan para pembalap bukanlah produk Suzuki. Seperti halnya dalam hal penjualan, dalam balap pun diraja oleh Yamaha mio series dan Honda dengan Beat dan Vario, sedangkan pengguna matic Suzuki sangat sedikit sekali.

Ternyata sampai November Xeon mengungguli Scoopy

Baca Tabloid otomotif edisi minggu ini terdapat pembahasan mengenai market share skutik dan bebek dimana kedua segmen ini mengalami pergeseran market share yang berbanding terbalik. Pasar Skutik yang sepertinya tak terbendung kini telah menguasai pasar sampai 45%, sangat mendekati segmen bebek yang tercatat 48 %.
Ada yang menarik di tabel detail pasar skutik tiap tipe dari bulan Januari hingga November 2010, disitu tertera bahwa honda Scoopy secara total telah mencapai 90.613 unit bersaing ketat dengan Yamaha Xeon yang mencapai angka 103.310 unit. Mengapa angka ini menarik bagi saya? karena selama ini begitu banyak artikel berkaitan keunggulan Scoopy di pasar.
Kedua motor ini walau berbeda aliran namun banyak yang membandingkan keduanya karena keduanya diluncurkan hampir berbarengan karena hanya berselisih 20 hari. Akhirnya gue tahu deh mengapa Xeon bisa unggul secara total ternyata Xeon punya 20 hari lebih banyak. Dari tabel terlihat perbedaan angka yang sangat tipis dan bulan terakhir di tahun 2010 ini tentu akan sangat menentukan siapa yang bakal unggul. Masing – masing ATPM begitu optimis dengan pasar produk mereka ini.
YMKI sendiri pada awalnya sangat optimis hingga menargetkan 25.000 unit tip bulannya dan melihat angka di tabel maka target itu tidak tercapai di tahun 2010 ini karena rata-rata Xeon menorehkan angka 14.000an. Lain halnya dengan AHM yang tidak mematok angka tinggi sebagai target Scoopy yang dipatok 10.000 perbulan aja namun kini telah memperoleh 15.000an tiap bulannya. Bagaimana di tahun 2011, apakah masing masing ATPM akan merevisi target Xeon maupun Scoopy? Kita lihat saja nanti….
Berikut tabel secara lengkap yang saya peroleh dari tabloid otomotif: